تعویض موتور فن اگزوز

پنکه های اگزوز طیف وسیع تری از تجهیزات را پوشش می دهند که از نام آن مشخص است - فن های مجرای خطی که هوا را از طریق کانال می کشند، واحدهای دیواری که یک اتاق واحد را تخلیه می کنند، و فن های اگزوز روی سقف که کل یک کارگاه یا انبار را پاک می کنند، همگی به یک جزء اصلی برای انجام کار واقعی متکی هستند: موتوری که یک چرخ فن را می چرخد ​​یا هر مقاومتی را ایجاد می کند که کانال باز شود. هنگامی که موتور ضعیف یا از کار می‌افتد، جریان هوا قبل از اینکه فن به طور کلی متوقف شود، کاهش می‌یابد، به همین دلیل است که کاهش آهسته در عملکرد اگزوز اغلب با فیلتر کثیف یا مجرای مسدود شده اشتباه گرفته می‌شود، در حالی که خود موتور علت واقعی است.

موتورهای اگزوز فن به دلایلی که نسبتاً مختص این دسته از تجهیزات است از کار می افتند. هوای پر از روغن در سیستم‌های اگزوز آشپزخانه به تدریج موتور و یاتاقان‌ها را می‌پوشاند، رطوبت و تراکم در اگزوز فن‌های حمام که به‌طور متناوب در شرایط مرطوب کار می‌کنند، ایجاد می‌شود و اگزوز فن‌های صنعتی که سال‌ها به‌طور مداوم کار می‌کنند، به سادگی یاتاقان‌های خود را به دلیل ساعات کار انباشته فرسوده می‌کنند. هر یک از این حالت‌های خرابی هنگام انتخاب جایگزین، به اولویت متفاوتی اشاره می‌کنند - مقاومت در برابر گریس، آب‌بندی رطوبت، یا طول عمر یاتاقان چرخه کاری طولانی - به جای یک مشخصات عمومی "موتور اگزوز فن" که همه موارد را به خوبی پوشش می‌دهد.

موتورهای اگزوز فن قدیمی اکثراً از طرح های قطب سایه دار AC یا PSC هستند که با یک سرعت ثابت کار می کنند. جایگزینی موتورهای EC (تعویض الکترونیکی) به طور فزاینده ای رایج شده است زیرا آنها از عملکرد با سرعت متغیر از یک موتور به جای نیاز به سیم پیچ جداگانه یا کنترل کننده سرعت خارجی پشتیبانی می کنند و در تنظیمات سرعت کاهش یافته انرژی کمتری مصرف می کنند - که مستقیماً برای ساختمان هایی که فن های اگزوز به طور مداوم کار می کنند و کدهای انرژی به طور فزاینده ای حداقل سطح کارایی تجهیزات تهویه را مشخص می کند اهمیت دارد.

تطبیق یک جایگزین با نصب اصلی به بیشتر از اندازه موتور خام بستگی دارد. خروجی جریان هوا، که در CFM بیان می‌شود، باید در برابر فشار استاتیک کانال یا محفظه خاص ارزیابی شود، زیرا موتوری که هوای زیادی را در یک پایه دیواری باز جابه‌جا می‌کند، زمانی که هوا را از طریق کانال‌های بیست فوتی با چندین خم فشار می‌دهد، ممکن است کوتاه بیاید. جهت نصب نیز در اینجا اهمیت بیشتری نسبت به اکثر دسته‌های تعویض موتور دارد، زیرا موتورهای اگزوز فن به صورت افقی، عمودی و در زوایای متفرد بسته به محفظه نصب می‌شوند و موتوری که برای یک جهت رتبه‌بندی شده است، به طور خودکار برای کارکردن در دیگری ایمن نیست.

سر و صدا عاملی است که در تعویض فن اگزوز کمتر از آنچه شایسته است توجه می شود، به ویژه برای فن های حمام مسکونی که در آن واحد نزدیک به محل ایستادن افراد است. موتوری که از نظر مکانیکی خوب است اما هرگز متعادل نشده یا از نظر نویز تست نشده است، می‌تواند به میزان قابل توجهی بلندتر از موتور اصلی جایگزین شده باشد، حتی در جریان هوای نامی یکسان - که یکی از شایع‌ترین شکایات پس از تعویض است که در غیر این صورت مناسب است و به درستی کار می‌کند. درخواست یک رقم نویز در کنار مشخصات جریان هوا و فشار، به جای فرض اینکه پیش‌فرض ساکت‌تر است، از این امر جلوگیری می‌کند.

برای تولیدکنندگان OEM که محصولات فن اگزوز را برای فروش می سازند به جای جایگزینی یک واحد نصب شده، الزامات گواهینامه لایه دیگری به گفتگوی منبع اضافه می کند. بسته به بازار مقصد، یک موتور فن اگزوز ممکن است قبل از فروش محصول نهایی نیاز به تاییدیه های ایمنی الکتریکی خاصی داشته باشد، و موتور خود معمولاً با توجه به نقشش در نصب مداوم و اغلب محصور شده، جزئی است که بیشتر مورد بررسی قرار می گیرد. تأیید اینکه یک موتور در حال حاضر دارای کدام گواهینامه است - و کدام گواهینامه ها باید برای یک بازار جدید اضافه شوند - ارزش آن را دارد که در اوایل یک پروژه منبع یابی انجام شود و نه بعد از نهایی شدن ابزار و بسته بندی.

در جایی که یک مرکز در حال حاضر از یک سیستم اتوماسیون ساختمان یا یک کنترل‌کننده سرعت دیواری ساده استفاده می‌کند، رابط کنترل موتور جایگزین باید با آنچه قبلاً نصب شده است مطابقت داشته باشد تا اینکه یک تناسب جهانی را فرض کنیم. موتوری که برای کنترل آنالوگ 0-10 ولت ساخته شده است به سیگنال PWM پاسخ درستی نمی دهد و موتوری که انتظار حلقه بازخورد سنسور هال برای کنترل سرعت حلقه بسته را دارد، مجدداً با یک واحد حلقه باز مشخصه متفاوتی است - این یکی از رایج ترین عدم تطابق در پروژه های جایگزینی موتور فن اگزوز است و یکی از ساده ترین مواردی است که می توان از علامت کنترل پس از تأیید قبل از نصب اجتناب کرد.

برای OEM هایی که به جای تعمیر واحدهای نصب شده، محصولات فن اگزوز را می سازند، بحث منبع یابی به سمت رتبه بندی چرخه کار و سازگاری دسته ای تغییر می کند: یک فن اگزوز که به عنوان مناسب برای استفاده تجاری مداوم فروخته می شود، به موتوری نیاز دارد که واقعاً برای آن چرخه کار آزمایش شده باشد، نه یک واحد درجه یک مسکونی که برای یک برنامه سنگین تر برچسب گذاری شده باشد و هرگز برای پایداری آن ساخته نشده است.