آیا موتورهای BLDC ضد آب هستند؟ رتبه بندی IP، مهر و موم کردن، و محدودیت های مرطوب در دنیای واقعی

یک مشخص کننده از ما خواست که "موتور BLDC ضد آب" را برای یک خنک کننده تبخیری نقل کنیم. موتور مستقیماً در جریان هوای مرطوب، 220 ولت، حدود 850 وات قرار می‌گیرد و در تابستانی مرطوب، ده ساعت در روز کار می‌کند. در جلسه‌ای که بعد از آن انجام شد، مشخص شد که «ضد آب» برای پنج نفر پنج معنی متفاوت دارد: ضد باران، ضد شلنگ، زیر آب، ضد خوردگی و «فصل گذشته زنده ماند».

این شکاف بین یک کلمه و یک نیاز، جایی است که اکثر خرابی‌های موتور مرطوب، مدت‌ها قبل از رسیدن اولین قطره آب به یاتاقان، تعیین می‌شوند. بنابراین اجازه دهید مستقیماً به این سؤال پاسخ دهیم، سپس به این موضوع بپردازیم که آب واقعاً به کجا می رود و چه هزینه ای برای جلوگیری از آن دارد.

آیا موتورهای BLDC ضد آب هستند؟ پاسخ کوتاه

هیچ موتور DC بدون جاروبک استانداردی به دلیل اینکه بدون جاروبک است، ضد آب نیست. دو گزاره همزمان درست است:

• یک موتور BLDC برهنه با قاب باز با شفت فولادی مهر شده، یاتاقان های محافظ و صفحه سنسور هال در معرض ضد آب نیست. آن را روزانه بپاشید و ممکن است به مدت یک هفته اجرا شود، سپس بدون هشدار از کار بیفتد.
• یک موتور BLDC مشخص شده با محفظه IP67 یا IP68، سیم‌پیچ‌های گلدانی، یاتاقان‌های مهر و موم شده و ورودی کابل مهر و موم شده را می‌توان در آب فرو برد، در هر شیفتی شستشو داد، یا در جریان هوای اشباع نصب کرد.

"Brushless" نحوه تغییر موتور را توضیح می دهد. هیچ چیزی در مورد حفاظت از نفوذ، مواد، مهر و موم یاتاقان ها یا لوله های کابل نمی گوید. اینها چیزهایی هستند که تصمیم می گیرند آب وارد شود یا خیر.

یک حقیقت میانی نیز وجود دارد که در انجمن‌های سرگرمی منتشر می‌شود: یک موتور بدون برس بدون آب بندی اغلب می‌تواند در حین غوطه‌ور شدن کار کند، به خصوص در ولتاژ پایین با کنترل بدون سنسور، زیرا برس‌هایی برای قوس یا فرسودگی وجود ندارد. که از نظر فنی دقیق و از نظر تجاری بی فایده است. چیزی که واقعاً در آن سناریو می‌خرید، عمر بلبرینگ و آهنربا کوتاه و غیرقابل پیش‌بینی است، به علاوه ضمانت خوردگی که هیچ‌کس نمی‌تواند آن را اجرا کند. این برای نمونه اولیه ای کار می کند که پس از ده دقیقه اجرا در آب شیرین شسته می شود. برای موتور فن که باید 4000 ساعت در فصل در مرغداری کار کند کار نمی کند.

سوال مفید هرگز این نیست که "آیا موتور BLDC ضد آب است؟" این است: این موتور چه چیزی برای زنده ماندن دارد، برای چند سال، و من حاضرم برای زنده ماندن چه چیزی بپردازم؟

چرا طراحی Brushless در Wet Duty کمک می کند؟

معماری بدون براش در محیط‌های مرطوب و مرطوب واقعاً مزیتی دارد و ارزش درک دلیل آن را دارد، زیرا توضیح می‌دهد که دیگر کدام شکست‌ها را نخواهید دید و کدام‌ها را خواهید دید.

بدون برس به معنای عدم وجود قوس در بدترین لحظه است

یک موتور DC برس خورده به صورت مکانیکی تغییر می کند. هر بار که یک قلم مو از یک بخش کموتاتور عبور می کند، تماس برقرار می شود و شکسته می شود و یک قوس کوچک تشکیل می شود. در یک موتور تمیز و خشک که قابل کنترل است. رطوبت، تراکم یا یک لایه گرد و غبار رسانا را اضافه کنید و مسیر قوس به یک مسیر نشتی در سراسر کموتاتور تبدیل می شود. موتور به طور نامنظم کار می کند، سپس شورت. گرد و غبار برس کربن آن را بدتر می کند: کمی رسانا است، وقتی مرطوب می شود می چسبد و دقیقاً در نقطه تماس الکتریکی رسوب می کند.

یک موتور BLDC با تعویض سیم پیچ استاتور به صورت الکترونیکی تغییر می کند. روتور آهنرباهای دائمی را حمل می کند، استاتور سیم پیچ ها را حمل می کند و هیچ تماس الکتریکی لغزشی در داخل محفظه وجود ندارد. این بدان معناست که مجموعه سیم پیچ را می توان بدون از دست دادن عملکرد مکانیکی لاک، آغشته یا کاملاً گلدان کرد. همچنین به این معنی است که هیچ زباله سایش در داخل موتور ایجاد نمی شود، بنابراین جو داخلی تمیزتر می ماند.

تلفات کمتر به معنای تراکم کمتر است

موتورهای براشلس معمولاً کارایی بیشتری نسبت به موتورهای برس دار مشابه دارند، بنابراین برای خروجی شفت یکسان باید حرارت کمتری از قاب خارج شود. یک موتور خنک‌تر در محدوده دمایی کمتری حرکت می‌کند، که به معنای تنفس کمتر، تراکم کمتر در سیم‌پیچ‌های سرد، و پیری آهسته‌تر گریس، مهر و موم و عایق است. در جریان هوای اشباع شده، این تفاوت در طول سال ها ترکیب می شود.

اما نقاط ضعف به سادگی حرکت کردند

موتورهای براشلس برس ها را با لوازم الکترونیکی و آهنرباهای خاکی کمیاب مبادله می کنند و هر دو آسیب پذیر هستند. یک سنسور اثر هال که رطوبت را می بیند، کموتاسیون نامنظم ایجاد می کند. سپس کنترلر خاموش می شود یا موتور دچار لکنت می شود و بیش از حد گرم می شود. آهنرباهای نئودیمیم-آهن-بور پوشش محافظ خود را در اثر خوردگی از دست می دهند و سپس ترک می خورند و خرد می شوند. آهنربایی که اکسید شده است قابل تعمیر نیست، فقط همراه با روتور جایگزین می شود. یک بلبرینگ فولادی استاندارد با سپرهای فلزی سبک در یک سوله مرطوب زنگ می زند حتی اگر هیچ آب قابل رویتی به موتور نرسد.

بنابراین طراحی بدون جاروبک، دو حالت خرابی را که بر موتورهای برس خورده در حالت مرطوب غالب هستند حذف می‌کند، و سه حالت را معرفی می‌کند که مهندسی کردن آنها آسان‌تر است، اما تنها در صورتی که مهندسی واقعاً مشخص شده باشد و واقعاً هزینه آن پرداخت شده باشد.

شش مکان آب به موتور BLDC حمله می کند

هنگامی که یک موتور BLDC مرطوب از میدان باز می گردد، خرابی به ندرت پس از باز شدن محفظه تعجب آور است. همان شش مکان بیشترین بازده را تشکیل می دهند.

دو الگو قابل توجه است. اولاً، خرابی‌های الکترونیکی و بلبرینگ معمولاً قبل از از کار افتادن سیم‌پیچ به وجود می‌آیند، بنابراین موتوری که پس از یک فصل مرطوب "هنوز کار می‌کند" دلیلی بر محافظت از آن نیست. ثانیاً، مخاطره آمیزترین وظیفه جاری شدن مداوم در آب نیست. در هوای مرطوب به طور متناوب کار می کند، جایی که موتور ساعت های طولانی را بین شیفت ها سرد و خیس می گذراند.

رتبه بندی IP واقعا چه چیزی را وعده می دهد و چه چیزی را نمی دهد

کد IP از IEC 60529 می آید و به یک سوال محدود پاسخ می دهد: این محفظه چقدر اجسام جامد و آب را تحت شرایط تست تعریف شده خارج می کند؟ رقم اول جامدات از 0 تا 6 را پوشش می دهد. دومی آب را از 0 تا 9K پوشش می دهد. برای موتورها، رقم آب آن چیزی است که اهمیت دارد.

سه اخطار مهمتر از خود کد هستند.

امتیاز به مجموعه نصب شده تعلق دارد، نه تنها به موتور. یک موتور IP65 با گلوله اشتباه، یک کابل کم اندازه، یک واشر جعبه ترمینال مفقود شده یا یک پیچ پوشش جایگزین که بیرون مانده است، دیگر موتور IP65 نیست. این موتور دارای برچسب IP65 است و مانند IP23 رفتار می کند. هر زمان که یک خرابی در حالت مرطوب بررسی می شود، گلند و ورودی کابل به اندازه سیم پیچی سزاوار توجه هستند.

رتبه بندی یک آزمون نوع است، نه یک وعده مادام العمر. مهر و موم سخت می شود، حلقه های O یک مجموعه فشرده سازی دائمی می گیرند، گریس از یاتاقان ها شسته می شود و لایه رنگ در اثر خراش چسبندگی خود را از دست می دهد. موتوری که در روز ساخت آن IP66 را دریافت کرده باشد، سه فصل بعد می تواند IP44 داشته باشد.

حفاظت از ورود چیزی در مورد خوردگی نمی گوید. اسپری نمک، آمونیاک، پاک کننده های قلیایی و رسوب آب سخت مشکلات جداگانه ای با راه حل های جداگانه هستند: انتخاب مواد، کلاس پوشش، شیمی لاک و درجه سخت افزار. اگر تنها با کد IP خرید کنید، هنوز هم می توانید موتور را در اثر خوردگی از دست بدهید در حالی که تمام ابعاد آب بندی کاملاً مشخص است.

اگر نقشه‌های شما از رویه آمریکای شمالی پیروی می‌کنند، NEMA 4 و 4X تقریباً با IP65 و IP66 مطابقت دارند، در حالی که NEMA 6 و 6P نزدیک به IP67 و IP68 قرار دارند. جزئیات آزمایش کمی متفاوت است، بنابراین وقتی مشتری، بیمه‌گر یا حسابرس ایمنی مواد غذایی درگیر هستند، آنها را قابل تعویض تلقی نکنید.

چگونه یک موتور BLDC واقعاً در برابر آب مقاوم می شود؟

هر روش حفاظتی معامله ای در برابر هزینه، عملکرد حرارتی و قابلیت سرویس است. دانستن اینکه کدام اهرم را می کشید، خواندن نقل قول را آسان تر می کند.

درمان استاتور: لاک، VPI، کپسولاسیون

لاک تک غوطه ور برخی از شکاف های بین چرخش سیم آهنربا را پر می کند. اشباع فشار خلاء آنها را بسیار کاملتر پر می کند و مشخصات معمولی برای موتورهایی است که در حالت مرطوب یا مرطوب کار می کنند. کپسوله‌سازی کامل با رزین اپوکسی یا پلی‌استر باز هم بیشتر می‌شود: چرخش‌های انتهایی و ناحیه شکاف تبدیل به یک بلوک جامد و غیر رطوبت‌بینی می‌شوند که رطوبت نمی‌تواند به آن نفوذ کند. مقاومت حرارتی کمی می افزاید، اما در جریان هوای اشباع شده اغلب تفاوت بین عمر سه ساله و ده ساله است. برای یک خنک کننده تبخیری یا یک فن اگزوز مرغداری، VPI با سیم پیچ انتهایی روکش شده با رزین حداقل معقولی است.

طراحی مسکن و آب بندی

طرح های کاملا محصور برای مناطق مرطوب استاندارد هستند. یک موتور کاملاً محصور که با فن خنک می شود، هوای داخلی را به گردش در می آورد و از یک فن خارجی استفاده می کند. یک موتور بدون تهویه کاملاً محصور تنها به سطح قاب متکی است. هر دو به جای دریچه ها به واشر، حلقه های O و مهر و موم شفت بستگی دارند. مهر و موم شفت جایی است که اکثر طرح ها برنده یا گم می شوند: آب بند لبه ای برای IP55 معمولی است، آب بند هزارتویی برای شستشوی سنگین معمول است، و در جایی که آب بند قابل نصب نیست، دیسک زنجیر آب را قبل از رسیدن به یاتاقان از روی شفت پرتاب می کند.

بلبرینگ و گریس

بلبرینگ های محافظ فلزی برای کار خشک مناسب هستند. برای کار مرطوب، بلبرینگ های مهر و موم شده، یک گریس کمپلکس لیتیوم یا پلی اوره مقاوم در برابر آب، و در جایی که بودجه اجازه می دهد، توپ های سرامیکی ضد زنگ یا هیبریدی را مشخص کنید. در تاسیسات ساحلی، یاتاقان‌های سرامیکی هیبریدی اغلب ارزان‌تر از زمان خرابی تعویض بلبرینگ استاندارد زنگ‌زده در اواسط فصل هستند.

سنسورها و کموتاسیون

برد سنسور هال رایج ترین خرابی الکترونیکی در موتورهای مرطوب است. دو پاسخ صادقانه وجود دارد: مجموعه سنسور را به طور کامل به همراه مهار آن محصور کنید، یا با استفاده از کموتاسیون بدون سنسور، که EMF برگشتی را از سیم پیچ ها می خواند، آن را به طور کامل حذف کنید. کنترل بدون سنسور در سرعت بسیار پایین کمی دقت را کاهش می دهد و به یک کنترلر توانمندتر نیاز دارد، اما یک سطح خرابی کامل را حذف می کند: بدون سنسور، بدون اتصال سنسور، بدون سیم کشی سنسور، بدون مسیر رطوبت به داخل حفره سیم پیچ.

درجه بندی حرارتی

مسکن مهر و موم شده بدتر از رادیاتور باز است. یک موتور قاب باز را بردارید، آن را آب بندی کنید و انتظار داشته باشید که افزایش سیم پیچ 10 تا 20 کلوین در همان بار افزایش یابد. یا موتور را کاهش دهید، معمولاً 5 تا 15 درصد خروجی نامی برای یک قاب کاملاً بسته و بیشتر برای استاتور گلدانی در کار مداوم، یا یک کلاس عایق بالاتر را مشخص کنید و عمر کوتاه‌تری را بپذیرید. عایق کلاس F با افزایش درجه حرارت کلاس B یک روش رایج برای خرید این حاشیه است، و دلیل موجهی برای پرداخت بیشتر است تا راهی برای پنهان کردن طراحی ضعیف.

تطبیق حفاظت با محیط واقعی

بیشتر خرابی‌های مرطوب ناشی از مشخص کردن محیط نامناسب است: حفاظت بسیار کم برای شستشوی روزانه، یا آنقدر زیاد که موتور داغ کار می‌کند و به هر حال قطعات الکترونیکی از کار می‌افتند. نگاشت زیر تقریباً همان چیزی است که هنگام نقل قول استفاده می کنیم.

در محدوده خود ما، موتورهای خنک کننده هوای روتور خارجی BLDC به طور خاص برای ردیف اول ساخته شده اند: پلت فرم DC149 در 220 ولت در 600 وات، 650 وات، 700 وات و 850 وات، و DC198 در 220 ولت و 1500 وات. بسیار بیشتر از پایان قاب

موتور کولر خارجی BLDC 220 ولت 1500 وات DC198 موتور BLDC روتور خارجی پرقدرت برای خنک کننده های تبخیری سنگین و سیستم های تهویه بزرگ. IP55، کلاس F، 1500 وات در 220 ولت، مناسب برای کارهای مرطوب و گرد و غبار. مشاهده محصول →

برای سیستم‌های تهویه‌ای که شاهد غبار، میعانات گازی یا شستشوی گهگاهی هستند، موتور فن EC و موتورهای خنک‌کننده هوا استاندارد 220 ولت / 350 وات تا 380 ولت / 2200 وات را پوشش می‌دهند و همان منطق آب‌بندی صدق می‌کند: سطح حفاظت را از جدول محیط انتخاب کنید، نه از روی عادت خرید گران‌ترین گزینه موجود در لیست.

تراکم: حالت شکست یک رتبه IP را پوشش نمی دهد

یک موتور در یک سوله مرطوب یک شبه خنک می شود. هوای داخل محفظه منقبض می شود و اگر محفظه کاملاً آب بندی نشده باشد، هوای مرطوب در امتداد رشته های کابل به داخل کشیده می شود و از غده عبور می کند. تا صبح سیم پیچ خیس است. موتور ممکن است زمانی که گرم است به خوبی کار کند و بعد از یک آخر هفته سرد و مرطوب از راه اندازی امتناع کند، که نشانه کلاسیک تراکم به جای ورود مستقیم آب است.

به همین دلیل است که کار متناوب برای یک موتور سخت تر از کار مداوم است. چندین اقدام عملی کمک می کند:

• یک دوشاخه تنفس غشایی، مانند دریچه PTFE منبسط شده، نصب کنید تا محفظه بتواند فشار را بدون ورود آب مایع برابر کند.
• برای موتورهایی که برای مدت طولانی بیکار می مانند، یک بخاری ضد تراکم یا یک بخاری فضای کوچک در جعبه ترمینال نصب کنید.
• سوراخ های تخلیه را در پایین ترین نقطه قاب خالی نگه دارید. رنگ آمیزی روی آنها در طول تعمیر و نگهداری یک خطای رایج سایت است و یک موتور محافظت شده را به یک تله آب تبدیل می کند.
• موتور را با جعبه ترمینال زیر محور شفت نصب کنید و یک حلقه چکه در کابل زیر گلند تشکیل دهید، بنابراین آب به جای خروج از ورودی خارج شود.
• در کولرها، پس از توقف پمپ آب، فن را برای یک یا دو دقیقه روشن کنید تا سیم پیچ خشک شود در حالی که موتور هنوز گرم است.

موتور IP68 کاملا مهر و موم شده نیز به طور خودکار مصون نیست. هر رطوبتی که در مونتاژ به دام افتاده باشد در داخل می ماند و یک نشتی کوچک دائمی می شود. اگر هم به درجه ورودی بالا و هم کنترل تراکم نیاز دارید، در مرحله نقل قول بگویید. طراحی تنفس، ترکیب گلدان و گاهی اوقات هندسه قاب را تغییر می دهد.

چه چیزی در مشخصات خرید بنویسید

بیشتر مناقشات در مورد موتورهای کار مرطوب، بحث بر سر عبارت است تا کیفیت ساخت. این موارد باید به هر ترتیبی برای موتوری که با آب، غبار یا شستشو مواجه می شود، واضح باشد.

1. کلاس حفاظت از ورود مورد نیاز، نقل قول با استاندارد تست و پیکربندی نصب شده، شامل گلند و کابل.
2. شواهد: یک گزارش تست نوع IEC 60529 یا حداقل یک سابقه آزمایش معمول برای مقاومت عایق و استحکام دی الکتریک.
3. یک معیار پذیرش مقاومت عایق، برای مثال 100 مگا اهم یا بهتر که در 500 ولت DC قبل و بعد از خیساندن رطوبت اندازه گیری شود.
4. شرایط تحمل دی الکتریک، معمولاً 1500 ولت AC در 50/60 هرتز به مدت یک دقیقه، با جریان سفر ذکر شده است.
5. کلاس عایق و افزایش دمای مجاز، به علاوه اینکه آیا رتبه بندی وظیفه مداوم یا متناوب را در نظر می گیرد و در چه محیطی.
6. نوع یاتاقان بر اساس نام گذاری کامل، مشخصات گریس، و اینکه آیا یاتاقان ها را می توان در میدان جایگزین کرد.
7. نوع مهر و موم شفت و مواد شفت، زیرا شفت ضد زنگ هم عمر خوردگی و هم قیمت را تغییر می دهد.
8. روش کموتاسیون: بدون سنسور یا هال، و اگر هال، آیا سنسورها کپسوله شده باشند.
9. سطح تصفیه سیم پیچ: یک شیب، دو شیب، اشباع فشار خلاء، یا کپسوله کردن کامل.
10. طول کابل، نوع و درجه بندی گلند، و اینکه آیا کابل توسط موتورساز عرضه شده است یا خیر.
11. کلاس پوشش و مواد سخت افزاری، به ویژه برای محیط های ساحلی، طیور و مواد غذایی.
12. جهت نصب در رتبه بندی در نظر گرفته شده است. موتوری که برای جت‌هایی با محور افقی نامگذاری شده است، ممکن است در هنگام نصب شما با محور رو به بالا محافظت نشود.
13. تست های معمول: جریان بدون بار، مقاومت عایق، تست با پتانسیل بالا، بررسی ارتعاش و جریان کوتاه.

سپس به جای اعتماد به مدارک، یک نمونه را آزمایش کنید. خیساندن دو هفته ای با مقاومت عایق اندازه گیری روزانه تقریباً هیچ هزینه ای ندارد و بیشتر نقاط ضعف طراحی را آشکار می کند. آزمایش اسپری نمک با استاندارد ISO 9227 با محلول 5 درصد کلرید سدیم ارزش زمان طولانی برای سایت های ساحلی را دارد. چرخه حرارتی بین دمای کارکرد و دمای محیط، رفتار تراکم را بسیار بهتر از هر آزمایش غوطه‌وری استاتیکی نشان می‌دهد، زیرا چرخه تنفسی را بازتولید می‌کند که در واقع موتورها را در میدان تخریب می‌کند.

هزینه تعیین بیش از حد ضد آب

بیش از حد مشخصات یک پیش فرض امن نیست. یک موتور IP68 کاملاً گلدانی ممکن است 15 تا 25 K گرمتر از یک معادل باز در همان بار کار کند، که سیم پیچ را سریعتر پیر می کند و آهنرباها را در طول زمان ضعیف می کند. شما می توانید هزینه بیشتری برای محافظت بپردازید و همچنان عمر کوتاه تری داشته باشید، همچنین موتوری دریافت خواهید کرد که اگر به هر دلیل دیگری از کار بیفتد، چرخاندن آن به عقب دشوار یا غیرممکن است. زمان‌های سرب نیز افزایش می‌یابد، و یک مشخصات غوطه‌وری تعریف‌شده می‌تواند حق بیمه قابل‌توجهی را به قیمت واحد اضافه کند.

اگر قرار گرفتن در معرض واقعی یک شلنگ ماهانه در یک اتاق گیاهی سرپوشیده باشد، IP55 با غده ای که به درستی گشتاور شده باشد، این کار را برای سال ها انجام خواهد داد. بودجه ی کپسولاسیون را برای خنک کننده تبخیری که در آن سیم پیچ در هوای اشباع زندگی می کند، صرفه جویی کنید.

زیر مشخصات بدتر است، زیرا به آرامی و در بدترین لحظه از کار می افتد. این شکست معمولاً چشمگیر نیست: افزایش تدریجی جریان جاری و یک سفر مزاحم در گرمترین هفته سال است، زمانی که خط تولید، گلخانه یا مرغداری توانایی توقف ندارند. در یک ساختمان دامداری در اواسط تابستان، یک فن اگزوز خراب یک بلیط تعمیر و نگهداری نیست. این یک رویداد رفاهی گله است. این عدم تقارن به همین دلیل است که سطح حفاظت باید از بدترین هفته واقع بینانه سال انتخاب شود، نه از میانگین.

تعمیر، جایگزینی، یا خرید بهتر: کل هزینه مالکیت

هنگامی که یک موتور BLDC مرطوب از کار می افتد، سه گزینه با هم رقابت می کنند.

اگر روتور دست نخورده باشد، پیچیدن به عقب اغلب امکان پذیر است و برای یک موتور بزرگ ممکن است ارزان ترین مسیر باشد. اما اگر آهن‌رباها خورده باشند، چرخش به عقب چیزی برای شما نمی‌خرد: روتور قطعه گران قیمتی است و هیچ مقدار مس جدید قدرت آهنربا را باز نمی‌گرداند. یاتاقان‌ها را می‌توان در موتورهای با محفظه یاتاقان در معرض و اندازه‌های قاب استاندارد در میدان جایگزین کرد. در برخی از طرح‌های کاملاً مهر و موم شده، نمی‌توان بدون بریدن محفظه به آنها دسترسی پیدا کرد، که این امر تعمیرات مزرعه را به بازسازی کارخانه تبدیل می‌کند.

قابل تعویض بودن هزینه بی سر و صدا است. موتوری که امروزه IP55 دارد اما طراحی مهر و موم آن در سال آینده تغییر می‌کند، خطر عرضه است، بنابراین بخواهید طرح منجمد شود، یک نمونه طلایی نگه دارید و نوع غده و گشتاور را ثبت کنید. نگه داشتن دو درصد از موتورهای نصب شده به عنوان قطعات یدکی در قفسه معمولاً ارزان تر از تسریع یک واحد مهر و موم شده ویژه در سراسر مرز در ماه جولای است.

برای سازندگان تجهیزات، محاسبات ساده است. موتور اغلب یکی از کم هزینه ترین قطعات در صورتحساب مواد است اما یکی از متداول ترین ادعاهای گارانتی در محیط های مرطوب است. پرداخت مابه التفاوت در مرحله طراحی ارزان تر از پرداخت آن در مرحله ادعا است و بسیار ارزان تر از هزینه شهرت پنکه ای است که در نصب مشتری متوقف می شود.

چگونه به موتورهای وظیفه مرطوب نزدیک می شویم

ما موتورهای AC و DC و میکرو موتورها را در Shengzhou، در استان ژجیانگ، در مرکز یکی از متراکم‌ترین مجموعه‌های تولید موتور در چین، تولید می‌کنیم و از سال 2014 گواهینامه ISO 9001 را داریم. موتورهای ما در بیش از 60 کشور به مشتریان ارسال می‌شوند، عمدتاً در تجهیزات محیطی و سیستم‌های تهویه صنعتی. دو نفر از خانواده های ما به طور مستقیم با اینجا مرتبط هستند:

• موتورهای خنک کننده هوای روتور خارجی BLDC، وظیفه جریان هوای مرطوب را که در بالا توضیح داده شد، از 600 وات تا 1500 وات در 220 ولت پوشش می دهد.
• موتورهای فن EC، موتورهای کولر هوای تبخیری، موتورهای فن خانه گاو، موتورهای فن فایبرگلاس و موتورهای میکسر بتن، تهویه پوششی، خنک کننده و تجهیزات اختلاط کوچک که در آن غبار، میعانات یا شلنگ معمولی است.

موتور کولر خارجی BLDC 220 ولت 850 وات DC149 موتور BLDC با روتور خارجی 850 وات برای کولرهای هوای پرقدرت، بازدهی 85 تا 95 درصد، تنظیم سرعت بدون پله، حفاظت IP55/کلاس F و خدمات طولانی مدت بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. مشاهده محصول →

برای پروژه‌های OEM، ما به‌جای ادعای عمومی «ضدآب» بر اساس یک کلاس ورودی اعلام‌شده می‌سازیم، و مقاومت عایق یک آیتم بازرسی معمول است تا یک درخواست خاص. جایی که نویز به اندازه رطوبت اهمیت دارد، موتور BLDC کم صدا محدوده از همان روش سیم پیچی و عمل بلبرینگ استفاده می کند. در سیستم های ولتاژ پایین، موتور کولر 12 ولت DC پلت فرم از همان منطق آب بندی در اندازه قاب کوچکتر پیروی می کند.

موتور فن EC ECF160 380V 1500W برای کولرهای تبخیری موتور فن EC با راندمان بالا برای کولرهای هوای تبخیری، با خروجی 380 ولت 1500 وات، عملکرد بدون برس بی صدا، حفاظت IP55/کلاس F و عمر مفید 30000 تا 50000 ساعت. مشاهده محصول →

یک هشدار را برای هر مشتری تکرار می کنیم: ما می توانیم موتور را در کلاس حفاظتی بسازیم، اما نمی توانیم نحوه نصب آن را کنترل کنیم. اگر گیره شل باشد، کابل به جعبه ترمینال بالا بیاید، یا سوراخ تخلیه رنگ شده باشد، امتیاز روی برچسب موتوری را که واقعاً روی دیوار دارید توصیف نمی کند.

یک چک لیست کوتاه قبل از سفارش

1. بدترین مواجهه را یادداشت کنید: جت، پاشش، غوطه وری، بخار، نمک یا مواد شیمیایی.
2. آن نوردهی را به یک کلاس IP تبدیل کنید و در صورت غوطه وری، عمق و مدت زمان را اضافه کنید.
3. اطمینان حاصل کنید که گلند، کابل و کانکتور در داخل مجموعه نامی قرار دارند.
4. تصمیم بگیرید که چگونه موتور وقتی کار نمی کند خشک بماند.
5. عملیات سیم پیچ، نوع بلبرینگ و استراتژی حسگر را به صورت مکتوب مشخص کنید.
6. نیاز به داده های آزمایش معمولی: مقاومت عایق، آزمایش با پتانسیل بالا، جریان بدون بار.
7. قبل از سفارش حجم، یک نمونه را خیس کنید و مقاومت عایق را هر روز اندازه بگیرید.
8. طرح را فریز کنید تا محموله سال آینده همان موتوری باشد که شما واجد شرایط هستید.

پاسخ صادقانه به سوال اصلی این است که معماری موتور تنها نیمی از داستان است. کموتاسیون بدون جاروبک، برس ها، کموتاتور و قوس ها را حذف می کند، که یک مزیت واقعی در کار مرطوب است. اما سیم‌پیچ‌ها، بلبرینگ‌ها، آهن‌رباها، حسگرها و ورودی کابل هنوز باید در اطراف آبی طراحی شوند که در واقع به آنها برخورد می‌کنند. تصمیم بگیرید که موتور کجا بایستد، چه چیزی به آن ضربه می زند و هر چند وقت یکبار. سپس کلاس حفاظت، روش اشباع و یاتاقان ها را برای مطابقت انتخاب کنید. این تصمیم، و نه برچسب روی پلاک، تعیین می کند که موتور سه فصل دوام می آورد یا ده سال.